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Choix pneus pour rotax

05/04/2011, 14:52

dju

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Salut à tous

J'ai l'occasion d'acheter un set de pneus d'occasion en bridgestone YKZ ou bridgestone YKB

que me conseillez vous pour être équivalent à votre monte ??

ou faut il que je trouve absolument des vega vert (SL6, FH) ?
Ma devise : pas plus vite qu'à fond

Mon kart :
Chassis Alpha Altis 2009 avec freins avant manuels
Moteur Rotax Max 2004 prepared by Alpin'Kart !!! lol !!
05/04/2011, 16:13

fred

Administrator

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YKZ évite c'est trop vieux, ils n'étaient plus utilisés en 2010, ils vont être sec, j'en ai un train que je ne fini pas même si on voit encore les témoins, ils n'accrochent plus rien, j'ai essayé de les traiter au WD40, ça marche pas, peut-être avec un produit spécifique comme celui ci ça pourrait le faire mais bon j'ai jamais essayé

YKB tu vas envoyer mais pas longtemps, les pilotes se plaignaient de leur longévité l'année dernière

si tu veux efficacité ET longévité prends des véga verts SL6 ou MGS X

avec des vegas verts SL6 neufs je pense faire 6 sorties loisirs en les retournant au bout de 3
avec les MGS X peut-être un peu plus à voir

il serait intéressant d'avoir l'avis de titi sur le sujet, il a plus d'expérience que moi sur le sujet
05/04/2011, 19:10

Titi

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Oui je suis d'accord avec toi Fred mais avec une petite préférance pour les FH au lieu des SL6 ( je le trouve moins constant sur la durée ) !
Si tu as l'occases d'essayer des YKB ça peu ètre rigolo aussi, juste pour faire un comparo avec des pneux moins "tendre".
Pour info le YKB se rapproche beaucoup du véga blanc c'est en moyenne 1 sec au tour par rapport a du vert ou du YKZ !
Les YKZ que l'on trouve actuellement sont des pneux de 2009 donc laisse tombé tu as de forte chance de tomber sur du bois !
Pour info 6 mois pour un pneux ça commence à faire long si il est pas stocké de manière optimal !
Pour moi les pneux d'occases sont quand même à éviter, sauf si tu sais vraiment d'ou ils viennent. Je m'expliques si tu prends des pneux un jour de course dans les stands c'est presque sur qu'il vont ètre bon ( même en essais les pilotes évitent les vieux pneux sinon ils se retrouvent avec des réglages incorrect ) par contre si tu sais pas d'où ils viennent, il ya de forte chance que tu tombes sur le stock d'un pilote compet de l'année dernière exemple avec les YKB ou les YKZ qui ne sont plus les pneux rotax cette année. Bien que les nouveaux pneux rotax YLZ sont sorties en mars donc beaucoup de pilotes ont continué à rouler en YKB cette hivers.
Le Train de FH coute 160 Euros monté à chateau c'est pas énorme pour 6 sorties environ ( à chateau, Moirans bouffe moins les pneux ). Contrairement a ce qu'on pourrait penser, une piste qui a plus de grip use moins les pneux. En faite c'est logique pas de grip plus de glisse donc plus d'usure attention ce n'est pas valable sous la pluie. lol^^.
05/04/2011, 21:57

dju

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Ben ca devient plus clair pour moi car en tant que novice je m'y perds un peu !!!! merci titi

déjà je croyais que Vega Vert = SL6 = FH, c'était tout pareil !!! apparement non ...
En fait c'est un set de YKB ou YKZ au choix à 50€ le set usé à pas 50% c'est pour cela que j'étais tenté ... Mais si c'est pour retomber sur du "bois" ca sert à rien ...
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06/04/2011, 08:20

jerome

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hello les artistes
Pour ma part j'ai rouler avec les deux bridg et vega .Perso j'ai prefere le bridg mais c'est evidament pas la meme entre le KZ et le rotax

Comme dis Titi a chateau le train complet est a 160 €
Je part sur st etienne pour recuperer ma nouvelle voiture et j'aurais pu passé chez action karting pour des pieces mais a l'heure ou je rentre ca sera fermé

Aller les rois du kart a pluch by
mirage kz 125
06/04/2011, 08:30

dju

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J'espère que tu l'a prise avec attache remorque ta nouvelle voiture !!! lol !!
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